バルド TT DRIVER GT1 420 ドライバー (カスタム)
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デザインチューニング ZERO 60 カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
SR |
64.5 |
先中 |
2.8 |
15.60 |
S |
66.0 |
先中 |
2.8 |
15.80 |
SX |
68.0 |
先中 |
2.8 |
15.70 |
X |
70.5 |
先中 |
2.8 |
15.80 |
シャフトの「しなり量」と「しなる部位」を可視化する為、シャフトの各部位(Butt/Center/Tip)に
スイング時の負荷を想定した一定の荷重を与え、その断面の変化量(シャフト径の潰れ具合)を測定。
その数値を、C/B(センターとバットの剛性比率)、T/C(チップとセンターの剛性比率)として座標化し体系的にグラフ化することで 「その基準(中心)となる数値」、すなわちZEROポイントを導き出し設計に活かしています。
走り・しなり・弾き・粘りの全ての要素を高次元でバランスさせ、癖がなく振りやすく、ミート率の大幅な向上を実現。卓越した操作性と安定的な飛距離性能も実現しています。
ムチの様にしなる軽量50gシャフトながら、80t高弾性繊維をダブルバイアスで使用したことで「弾き」と「走り」を高次元で融合。叩きに行けるゴルファーに、大きな飛距離を約束します。
FスペックからXスペックまで、幅広いレンジをカバー、あらゆるゴルファーに試して欲しい新感覚シャフトです。
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バルド TT DRIVER GT1 420 ドライバー |
ロフト |
9.0-11.0° |
ヘッド体積 |
420cc |
ライ角 |
59° |
標準長さ |
45.25 |
標準ヘッド重量 |
200g |
標準装着ウェイト |
初期8g
別売りウェイトスクリュー:2g、4g、8g、10g、12g、14g
(組み立て時ヘッド重量調整しますので、初期ウェイトは変更になる場合があります。) |
ヘッド素材 |
BODY : 8-1-1Ti精密鋳造 VASSIST PLATE
FACE : DAT55G精密鍛造カップフェース/マイクロレーザーミーリング |