バルド TT DRIVER GT2 DEEP ドライバー (カスタム)
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バシレウス Spada2 40 カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
R2 |
45.0 |
中 |
3.8 |
15.20 |
R |
48.5 |
中 |
3.8 |
15.30 |
S |
47.5 |
中 |
3.9 |
15.20 |
・超高弾性80tハイブリッド炭素繊維を全長に使用した新設計。
・全体高剛性を重視したピュアに叩ける設計。
・超高弾性繊維が生み出す「低トルク設計」による方向性の向上。
・ありのままに叩き出す、ピュアハードヒッターにマッチ。
・シャフト中間部に輝くRSPデザインを施し、凝縮するパワー感を表現。
初代Spadaの全体高剛性設計を継承し、更にトルクを絞り込んだ設計。C/B値0.69(60/S)に設定された中〜手元感の高剛性感はパワーヒッターが 求める素直さを重視しました。
また先端も高めの剛性にすることでシャフト全体を「直線的」に感じられます。
T/C値0.60(60/S)と先端の挙動を抑え込むことで、重厚なインパクトを実現、インパクトロフトを少なくすることで、低スピンの強弾道を実現します。
絞り込まれたトルクがスイングをありのままに再現、インパクトを重視する、自身のスイングをそのまま再現させたい、そんなピュアハードヒッター向けシャフトです。
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バルド TT DRIVER GT2 DEEP ドライバー |
ロフト |
9.0-11.0° |
ヘッド体積 |
460cc |
ライ角 |
59° |
標準長さ |
45.5 |
標準ヘッド重量 |
198g |
標準装着ウェイト |
初期8g
別売りウェイトスクリュー:2g、4g、8g、10g、12g、14g
(組み立て時ヘッド重量調整しますので、初期ウェイトは変更になる場合があります。) |
ヘッド素材 |
BODY : 8-1-1Ti精密鋳造 VASSIST PLATE
FACE : DAT55G精密鍛造カップフェース/マイクロレーザーミーリング |